Электромобили в Германии

StreetScooter Deutsche Post DHL

Гуляя по Германии вы можете увидеть много интересных автомобилей, от ретро до ультрасовременных. Но в этот раз мое внимание привлек небольшой желтый грузовичок.

Надписи на бортах говорят о том, что этот автомобиль принадлежит немецкому почтовому концерну  и международной службе экспресс-доставки Deutsche Post DHL. Вроде как ничего удивительного? Дело в том, что ранее Deutsche Post использовало грузовички Mercedes-Benz и Iveco, а этот на них не похож.

Около года назад я читал, что Почта Германии уже проявлял интерес к закупке электрогрузовиков для своих нужд, но не смогла заинтересовать ни одного из автогигантов. Позднее они нашли небольшой стартап в техническом университете города Аахена, идеей которого было мелкосерийное производство электромобилей, и стали его соинвестором, а позднее концерн Deutsche Post полностью купил этот стартап. Называется он StreetScooter, и сейчас входит в структуру концерна Deutsche Post DHL. Теперь эти неказистые автомобильчики можно увидеть на улицах.

Кстати, DHL не единственная служба доставки в Германии, которая использует электромобили, я так же видел электрические автомобили компании UPS, они произведены в Mercedes-Benz.

Ваш dSave


Канал на Youtube
Группа Вконтакте
Twitter
Канал в Telegram

Небольшой апгрейд системы охлаждения Raspberry Pi 3 и тесты

Raspberry PI 3

Предлагаю вашему вниманию небольшой обзор и тесты системы охлаждения Raspberry Pi 3.

По замыслу разработчиков плата Raspberry Pi 3 работает в закрытом корпусе с пассивной системой охлаждения.  Для каждого чипа предусмотрен небольшой радиатор, который клеится на двухстороннем скотче. Для большинства задач этого действительно хватает.

Установка необходимого пакета

Для стресс теста я использовал небольшой пакет с одноименным названием stress. При желании, можно было загрузить Raspberry и другими заданиями. Открываем терминал и пишем:

sudo apt-get install stress

Тестирование с пассивным охлаждением и открытыми крышками

Для начала я открыл одну из боковых и верхнюю крышки корпуса. Проведем тестирование в таком виде.

Запускаем тестирование на 15 минут (900 сек). При желании, значения вы можете изменить самостоятельно.

stress -c 4 -i 2 -t 900s

За 15 минут температура процессора поднялась до 66 градусов.

Считаю, что это неплохой результат. Попробуем закрыть корпус и повторить тест.

Тест с пассивным охлаждением в закрытом корпусе

За первые 5 мин теста температура процессора поднялась до 70 градусов.

К 15 минуте температуры была уже 74 градуса.

Длительная эксплуатация Raspberry Pi в таком режиме мне кажется опасной.

Апгрейд системы охлаждения

Для апгрейда я решил использовать миниатюрный китайский процессорный кулер, предварительно открутив его от радиатора.

Кулер рассчитан на 12В, но от 5В он так же легко запускается. Решив не усложнять конструкцию и не портить корпус ради теста, я просто приклеил кулер к крышке корпуса  изнутри и подключил его к свободным пинам. Никаких вентиляционных отверстий я не делал.

Тест с кулером и открытой боковой крышкой

Боковая крышка снята, верхняя крышка в этом тесте будет закрыта, так как на ней закреплен кулер.

За 15 минут теста температура процессора колебалась между 53-53 градусами. Вполне себе щадящий температурный режим! Усложним условия.

Тест с кулером в закрытом корпусе

Полностью закрываем корпус, но оставляем кулер включенным, он будет гонять воздух только внутри корпуса. Запускаем стресс-тест.

За 15 минут температура не поднялась выше 62 градусов, что считаю вполне приемлемым.

Выводы

В большинстве задач Raspberry Pi 3 не использует процессор на 100% и может работать в закрытом корпусе с пассивным охлаждением.  При кратковременных прогнозируемых нагрузках достаточно открыть боковую крышку.

Если же Raspberry Pi 3 нагружен на 100% постоянно, можно добавить небольшой кулер, что поможет снизить температуру примерно на 10 градусов.

Ваш dSave


Канал на Youtube
Группа Вконтакте
Twitter
Канал в Telegram